Bis zum Baustart wird es noch einige Zeit dauern - von neuen Verzögerungen wollen die Planer aber nichts wissen

Bis die Planungen für den Stadttunnel durch Freiburg fertig sind, dürften wohl noch drei weitere Jahre vergehen. An diesem Termin hält das Regierungspräsidium Freiburg fest und widerspricht damit einem neuen Schreiben des Bürgerbündnisses "Forum Dreisamufer" vom Montag (03.02.2020). In diesem hatten die Verfasser eine massive Verzögerung des Mega-Bauprojekts entlang der heutigen B31 durch Freiburg angedeutet. Sie hatten sich dabei auf eine Antwort aus der Behörde bezogen.

Eine Behörden-Sprecherin betont auf baden.fm-Anfrage nun, dass sich seit der öffentlichen Infoveranstaltung vom Juli 2019 im Historischen Kaufhaus in Freiburg nichts am Tunnel-Zeitplan geändert hätte: Ziel der Regierungspräsidiums ist es demnach weiterhin, Anfang 2021 einen ersten Entwurf auf die Beine zu stellen, mit dem dann die beteiligten Fachbehörden, Verbände und Verkehrsträger weiterarbeiten können. Das erste richtige und öffentliche Konzept für den Stadttunnel kann es erst danach geben - möglicherweise erst im Jahr 2023. Dieses Datum sei allerdings nichts Neues, so das RP.

Bisher kein genauer Termin für die Fertigstellung des Tunnels bekannt

Auf einen konkreten Fertigstellungstermin möchte sich das Regierungspräsidium dabei bewusst nicht festlegen. Grund dafür sind Unwägbarkeiten, die im Laufe der Planungen noch auftreten können. Denkbar wären etwa Zeitverzögerungen durch Genehmigungsverfahren, das Risiko von Klagen gegen den Tunnelbau oder Wartezeiten bei der Auftragsvergabe.

Grundsätzlich halten Experten für eine XXL-Baustelle dieser Größe eine Bauzeit von rund sieben Jahren für realistisch, sobald die ersten Bagger starten können. Wann allerdings tatsächlich die ersten Autos durch den neuen Stadttunnel rollen könnten, da gehen die Prognosen weit auseinander: Während das Regierungspräsidium dazu nichts Genaues nennen kann und möchte, reichen Überlegungen von inoffizieller Seite von 2030 bis 2038.

Auch die Kosten sind noch nicht näher bezifferbar

Von der geplanten Untertunnellung versprechen sich Stadt und Land eine Entlastung für Anwohner und Verkehrsteilnehmer auf der stark befahrenen B31, sowie frei werdende Flächen für die Stadtentwicklung der nächsten Jahrzehnte.

Nach bisherigem Stand soll der Tunnel eine Strecke von rund 1,8 Kilometern zwischen der Kronenbrücke und der Ganterbrauerei abdecken. In ersten Schätzungen hieß es, er soll mindestens 325 Millionen Euro kosten. Die richtige Investitionssumme steht allerdings erst fest, wenn die Planungsarbeiten weiter vorangeschritten sind.

(fw)

Der Gemeinderat soll noch vor seiner Sommerpause eine weitere Entscheidung zum Stadion treffen

Beim geplanten neuen Fußballstadion für den SC Freiburg liegen alle Vorbereitungen im festgelegten Zeitplan. Das haben Freiburgs Baubürgermeister Martin Haag und Sportbürgermeister Stefan Breiter am Mittwoch (06.06.2018) bei einer Pressekonferenz zum Bauprojekt festgehalten.

Sie gehen davon aus, dass der Gemeinderat noch vor seiner Sommerpause am 24. Juli über den Bebauungsplan entscheiden kann. Die  dafür notwendigen Ergebnisse von intensiven Prüfungen sollen den Staträten deshalb bis Juli vorliegen. Der entsprechende Satzungsbeschluss fasst über 1500 Seiten. Seit Monaten arbeitet das Rathaus daran, alle möglichen Einwendungen gegen das Stadionvorhaben abzuarbeiten.

Gutachten und weitere Ergebnisse von Prüfungen sollen bis Juli vorliegen

Gleichzeitig stehen bereits ab dem laufenden Monat weitere Beschlüsse für die Flächennutzung an: So muss die Abgrenzung zum benachbarten Flugplatzgelände angepasst werden und auch bei der bisherigen Trassenführung für die Stadtbahnlinie wird es noch einmal Änderungen im Bereich nördlich der Madisonallee geben.

Außerdem muss sich der Gemeinderat entscheiden, wie es mit dem Flugbetrieb während den Spieltagen im Stadion ablaufen soll. Wenn die Start- und Landebahn während der sportlichen Großereignisse gesperrt bleibt, müssen etwa trotzdem noch Rettungsflüge und Transporte von Spenderorganen durchkommen. Auch hier liegen jetzt neue Erkenntnisse vor.

Auch um das Stadion herum geht es voran

Auch bei der Anbindung des neuen Stadiongeländes soll es schon bald vorangehen. Rund 21 Monate wird es dauern, bis eine erste große Planstraße östlich des Areals fertiggestellt ist. Das umfasst dann auch den neuen Knotenpunkt an der Granadaallee und eine neue Fahrradbrücke. Die zusätzlichen Straßen sollen eine reibungslose An- und Abreise der Zuschauer garantieren, trotzdem kann es vor und nach den Spielen auch dort zu kleineren Staus kommen, so das Ergebnis eines Gutachtens.

Das neue Fußballstadion des SC Freiburg am Wolfswinkel im Nordwesten der Stadt soll bis zu 34.700 Besucher fassen, zwei Drittel davon auf Sitzplätzen. Die Kosten für das Gebäude belaufen sich auf rund 76 Millionen Euro, hinzu kommen weitere Beträge für die Erschließung und Anbindung des Areals.

(fw)