Eine neue Studie geht davon aus, dass dafür nicht einmal zusätzlicher Boden versiegelt werden müsste

Über dichteres Bauen könnten einer neuen Studie zufolge in Baden-Württemberg jedes Jahr 13 Prozent mehr neue Wohnungen entstehen, ohne dafür zusätzliche Flächen verbrauchen zu müssen. Zu diesem Ergebnis kommt am Dienstag (28.12.2021) eine Untersuchung der zwölf Planungsverbände im Land.

Aktuell sind im Südwesten Wohnbauprojekte für bis zu 180.000 Menschen geplant. Würde man den vorhandenen Spielraum dieser Bebauungspläne in den jeweiligen Städten und Gemeinden stärker ausnutzen, könnten demnach weitere 24.000 Menschen ein neues Zuhause erhalten, ohne dass dafür nur ein einziger weiterer Quadratmeter Boden versiegelt wird.

Der Spielraum ist bei der Bebauung von Flächen bislang noch oft recht groß

In der Studie haben die Verbände untersucht, wie genau sich die Kommunen an die festgesetzten Werte zur Dichte der Wohnbebauung wirklich halten. Dazu haben sie sämtliche Bebauungspläne der Jahre 2018 bis 2020 in 44 Stadt- und Landkreisen im Südwesten genau unter die Lupe genommen.

Die Studie dürfte vor allen Dingen in großen Ballungsräumen, Schwarm- und Unistädten wie Freiburg von großer Brisanz sein. Dort wird nach Einschätzung der Experten das Angebot immer zu gering sein, selbst mit dem geplanten neuen Stadtteil Dietenbach im Westen des Stadtgebiets. Im Wohnungsbau gebe es noch einiges zu tun, in der Dichte steckt ein beachtliches Potenzial, so das Fazit der Regionalverbände.

dpa / (fw)

Damit geht es für das Megabauprojekt neben dem Flugplatz nun in die heiße Phase

Das neue Fußball-Stadion für den SC Freiburg am Standort Wolfswinkel hat die nächste große Hürde genommen. Der Bebauungsplan für das 131 Millionen Euro teure Großprojekt ist am Freitag (09.11.2018) rechtskräftig geworden. Damit stehen aus Sicht der Stadtverwaltung nun fast alle wichtigen Voraussetzungen, um nach den Vorarbeiten auf dem Gelände mit dem eigentlichen Bau des Stadions loslegen zu können.  Bereits Mitte September hatte  das Regierungspräsidium die Änderungen am Flächennutzungsplan in dem Baubereich genehmigt. Die finale Baugenehmigung soll in den nächsten Tagen folgen.

Verschiedene Arbeiten starten noch in diesem Monat

Bereits Ende der kommenden Woche will das Garten- und Tiefbauamt der Stadt Freiburg jetzt mit Erschließungsarbeiten beginnen. Arbeiter müssen dafür zunächst das verbliebene Wurzelwerk entlang des Wolfsbucks und der Granadaallee ausgraben. Durchführen soll das ein spezialisierter Forstbetrieb, unabhängige Umweltexperten sollen die Maßnahmen zeitgleich fachlich überwachen.

Außerdem geht der Bau der neuen Verkehrsachse los, über den die Autos von der Granada- und Madisonallee dann später zum neuen Stadionareal rollen sollen. Baustart für diese neue Planstraße Ost ist dabei ebenfalls noch im November 2018. Zwei weitere Zufahrtswege im Westen und Norden des Geländes brauchen erst noch eine Ausschreibung. Damit soll es im Frühjahr 2019 losgehen. Ziel der Verkehrsplaner ist eine gemeinsame Fertigstellung mit dem eigentlichen Stadion zum Sommer 2020.

(fw)

Nicht mehr lange, dann könnten bereits die Bagger rollen

Die Planungen für das neue Fußballstadion für den SC Freiburg am Standort Wolfswinkel gehen schon bald in die heiße Phase. Am Dienstag (18.09.2018) hat das Regierungspräsidium Freiburg das Großbauprojekt die nächste rechtliche Hürde nehmen lassen, heißt es am Mittwochnachmittag. Die Behörde hat damit die neuen Änderungen des Flächennutzungsplanes für die geplante Arena und Teile des benachbarten Uni-Quartiers am Flugplatz abgesegnet.

Damit geht es für die Stadt nun schon bald als nächsten Schritt an die konkreten Bebauunspläne für das 42 Hektar große Gelände. Die sind bereits parallel in Arbeit, müssen aber noch rechtskräftig werden. Voraussetzung dafür war vorher das grüne Licht für den Flächennutzungsplan.

Modernes Stadion mit vergleichsweise vielen Stehplätzen geplant

An der Stelle wollen Sport-Club und Stadt ein modernes Fußballstadion für bis zu 34.700 Besucher entstehen lassen. Etwas mehr als ein Drittel davon werden Stehplätze. Der Siegerentwurf kommt von der HPP Architekten GmbH, mit dem Bau beauftragt die Objektträgergesellschaft dann das Unternehmen Köster. Bereits zur Winterpause 2019/2020 oder zum Saisonstart 2020/2021 sollen dann die ersten Spiele des Fußball-Bundesligisten im neuen Stadion angepfiffen werden. Die Gesamtkosten für das Megaprojekt und seine ergänzende Infrastruktur sind zuletzt auf rund 131 Millionen Euro angestiegen.

Kritiker hatten bis zuletzt das Prüfen einer Spiegelvariante gefordert, bei der das Stadion mit dem vorhandenen Flugplatz quasi die Seiten getauscht hätte. Eine Gemeinderatsmehrheit hatte das aber abgelehnt.

(fw)

Jetzt muss der Gemeinderat über den Bebauungsplan entscheiden

Die Stadt Freiburg hat am Dienstagmittag (26.06.2018) den Bebauungsplan für das neue Fußballstadion im Wolfswinkel vorgestellt. Nach Angaben der Stadtverwaltung soll es mit 1.700 Seiten der umfangreichste Plan in der jüngeren Stadtgeschichte Freiburgs sein.

Im vorgestellten Plan sind alle Ergebnisse der Fachgutachten und der Beteiligung der Bürger berücksichtigt, außerdem wurden rund 200 Einwendungen bearbeitet.

Sechs Gutachter aus ganz Deutschland haben Spiegelvariante geprüft

Die Stadtverwaltung hat in mehreren Gutachten die Spiegelvariante geprüft. Der Entwurf würde nicht funktionieren, weil man deutliche Sicherheits- und Qualitätsverluste festgestellt hat, so Baubürgermeister Martin Haag

Auch durch mehrere Umplanungen würde die Fläche etwas größer, aber sie hätte nicht die Dimension, die wir auf der anderen Seite haben." - Martin Haag, Baubürgermeister Freiburg

Das sagt die Stadt über die Vorteile der Spiegelvariante:

• Eingriff in den Wolfsbuck entfällt
• Lärmbelastung für das Wohngebiet Mooswald durch Sportlärm wäre geringer
• Magerrasen weniger belastet
• zusätzliche Haltestelle südlich des Stadions entfällt

Das sagt die Stadt über die Nachteile der Spiegelvariante:

• Spiegellösung bietet nicht ausreichend Platz für einen Stadionstandort
• Stadion rückt näher an Start- und Landeplan des Segelflugs, Stadionkörper in ausreichender Höhe unmöglich
• mehrstündige Sperrung für den Flugverkehr an Spieltagen
• Verkehrslage: es würde zu mehr Staus am Knoten Granadaallee/Hermann-Mitsch-Straße kommen
• SC-Trainingsplätze könnten nicht realisiert werden
• Durch Verschiebung der Flugplatzinfrastruktur (Tower, Tankstellen, Hallen etc.) würde in den nächsten Wohngebieten für mehr Lärmbelastung sorgen

Der Gemeinderat entscheidet noch vor der Sommerpause im Juli über den Bebauungsplan

In der letzten Sitzung vor der Sommerpause soll der Gemeinderat am 24. Juli über den Bebauungsplan für das neue Stadion des SC Freiburg entscheiden. Man sei im Zeitplan, so Sportbürgermeister Stefan Breiter.

[...] halten gemeinsam mit dem SC Freiburg an dem Ziel fest, bis 2020 das neue SC-Stadion fertig zu stellen."

SC-Vorstand Oliver Leki sagt, dass mit dem Bebauungsplan ein weiterer wichtiger Schritt für die Realisierung des Stadionprojekts gemacht wurde.

Gesamtkosten halten sich derzeit noch im Rahmen

Insgesamt belaufen sich die Gesamtkosten für den geplanten Stadionneubau im Wolfswinkel auf  etwa 130 Millionen Euro. Darin ist auch die Summe für die Arbeiten an der Infrastruktur enthalten.

(gm/rg)

Der Gemeinderat soll noch vor seiner Sommerpause eine weitere Entscheidung zum Stadion treffen

Beim geplanten neuen Fußballstadion für den SC Freiburg liegen alle Vorbereitungen im festgelegten Zeitplan. Das haben Freiburgs Baubürgermeister Martin Haag und Sportbürgermeister Stefan Breiter am Mittwoch (06.06.2018) bei einer Pressekonferenz zum Bauprojekt festgehalten.

Sie gehen davon aus, dass der Gemeinderat noch vor seiner Sommerpause am 24. Juli über den Bebauungsplan entscheiden kann. Die  dafür notwendigen Ergebnisse von intensiven Prüfungen sollen den Staträten deshalb bis Juli vorliegen. Der entsprechende Satzungsbeschluss fasst über 1500 Seiten. Seit Monaten arbeitet das Rathaus daran, alle möglichen Einwendungen gegen das Stadionvorhaben abzuarbeiten.

Gutachten und weitere Ergebnisse von Prüfungen sollen bis Juli vorliegen

Gleichzeitig stehen bereits ab dem laufenden Monat weitere Beschlüsse für die Flächennutzung an: So muss die Abgrenzung zum benachbarten Flugplatzgelände angepasst werden und auch bei der bisherigen Trassenführung für die Stadtbahnlinie wird es noch einmal Änderungen im Bereich nördlich der Madisonallee geben.

Außerdem muss sich der Gemeinderat entscheiden, wie es mit dem Flugbetrieb während den Spieltagen im Stadion ablaufen soll. Wenn die Start- und Landebahn während der sportlichen Großereignisse gesperrt bleibt, müssen etwa trotzdem noch Rettungsflüge und Transporte von Spenderorganen durchkommen. Auch hier liegen jetzt neue Erkenntnisse vor.

Auch um das Stadion herum geht es voran

Auch bei der Anbindung des neuen Stadiongeländes soll es schon bald vorangehen. Rund 21 Monate wird es dauern, bis eine erste große Planstraße östlich des Areals fertiggestellt ist. Das umfasst dann auch den neuen Knotenpunkt an der Granadaallee und eine neue Fahrradbrücke. Die zusätzlichen Straßen sollen eine reibungslose An- und Abreise der Zuschauer garantieren, trotzdem kann es vor und nach den Spielen auch dort zu kleineren Staus kommen, so das Ergebnis eines Gutachtens.

Das neue Fußballstadion des SC Freiburg am Wolfswinkel im Nordwesten der Stadt soll bis zu 34.700 Besucher fassen, zwei Drittel davon auf Sitzplätzen. Die Kosten für das Gebäude belaufen sich auf rund 76 Millionen Euro, hinzu kommen weitere Beträge für die Erschließung und Anbindung des Areals.

(fw)

Lörrach sucht den besten Bebauungsplan für das neue Zentralklinikum

Die Stadt Lörrach hat einen Wettbewerb gestartet, um den besten Bebauungsplan für das geplante Zentralklinikum zu finden.

Das Ergebnis des Wettbewerbs soll im April 2018 vorliegen und wird die Grundlage für das Baurecht sein.

Klinikbau soll keine Gefahr für den Wildwechsel sein

Das Ergebnis des Wettbewerbs wird die Grundlage für das Baurecht sein. Zusätzlich hat die Stadt Lörrach Expertenbüros angefragt. Diese sollen bis zum Januar 2018 mit der artenschutzrechtlichen Prüfung und ab April mit dem Umweltbericht anfangen.

Nach Bekanntgabe des Wettbewerbgewinners werden umfassende Untersuchungen zu Verkehr, Lärm und Geruch gemacht. Danach kann der Entwurf des Bebauungsplanes zielgerichtet bearbeitet werden.

Vor allem die Straßenbaumaßnahmen sind hierbei wichtig. Geplant ist die Verlegung der L 138 und die Anbindung an die B 317. Dabei werden die Bauplaner besonders Rücksicht auf die Wildtierwanderwege nehmen. Hierfür steht die Stadt in gutem Kontakt mit der Naturschutzbehörde und der Forstlichen Versuchsanstalt.

Eröffnung des Landkreisprojektes "Zentralklinikum" im Jahr 2025

Der Kreistag hatte sich mit großer Mehrheit im April 2017 für den Standort "Entenbad" in Lörrach entschieden. Dort soll das neue Zentralklinikum gebaut werden.

Der Bau soll 2020 beginnen, damit das Zentralklinikum 2025 eröffnet werden kann. Wichtig für die Einhaltung des Zeitplans ist die Verlegung der L 138, der Wasserleitung und der Hochspannungsleitungen auf dem Klinikareal. Hierfür stehen der Stadt Lörrach zwei Millionen Euro zur Verfügung.

Das Klinikum ist für die Stadt Lörrach eines der wichtigsten Projekte in den nächsten zwei Jahren.

(sd)

Bebauung von Agrarflächen ist ein Problem für Landwirte

Auch der Badische Landwirtschaftliche Hauptverband (BLHV) setzt auf ein neues Konzept, das der Bebauung von landwirtschaftlichen Flächen mit Geschäfts- oder Wohngebäuden entgegen wirken soll. Konkret geht es um eine Ausgleichsmaßnahme für das neue SC Stadion in Freiburg am Freiburger Wolfswinkel.

Als Ausgleich für den Neubau will man brach liegende Flächen in Vogtsburg am Kaiserstuhl ökologisch aufwerten - dort zum Beispiel mit rund 30 Hektar Böschungen, um die sich in Zukunft wieder Profis kümmern sollen, damit sie nicht zuwuchern. Für die Landwirte ein Modell, das die Runde machen könnte.

Landwirte stellen sich nicht gegen Bebauung - aber benötigen Ausgleichsflächen

Bis zu 66 Hektar pro Tag werden in Deutschland mit neuen Gebäuden zugebaut. Das ist ein großes Problem für die Landwirtschaft. Zum Vergleich: Ein durchschnittlicher Betrieb in Baden- Württemberg hat etwa 35 Hektar Fläche. Während der Trend zu Neubebauung in manchen Regionen wie den neuen Bundesländern eher zurück geht, kann man in Gegenden wie Bad Krozingen oder Freiburg eine massive Bebauung beobachten, sagt der BLHV.

(la)

Die Gutachten zu Klima, Schallschutz und Flugsicherheit sind abgeschlossen:

Das Freiburger Rathaus hat den umfangreichen Bebauungsplan für das neue SC-Stadion am Freiburger Wolfswinkel vorgelegt. Die Planung für das neue Fußballstadion des SC Freiburg läuft auf Hochtouren. Das Projekt befindet sich laut der städtischen Ämter und des Baudezernats aktuell voll im Zeitplan. Mit der Vorlage des Entwurfs habe man einen zentralen Meilenstein erreicht, teilt Baubürgermeister Martin Haag am Donnerstag mit.

Die Gutachten zu den Themen Natur und Landschaft, Klima, Schallschutz, Flugsicherheit, Verkehr und Energie haben aus Sicht der Planer nun sämtliche Bedenken ausgeräumt. Das Verfahren sei nun präziser und entspreche weiterhin dem Sachstand vom Grundsatzbeschluss des Gemeinderates im November 2014 und des Bürgerentscheids im Februar 2015.

SC und Oberbürgermeister Dieter Salomon zufrieden mit dem Planentwurf

Der vorliegende Bebauungsplan sei ein Mammutwerk, so Oberbürgermeister Dieter Salomon in einer Pressemitteilung. Es sei eines der umfangreichsten Verfahren der jüngeren Stadtgeschichte. Baubürgermeister Martin Haag möchte den Vorgang beschleunigen:

Obwohl für dieses aufwändige Bebauungsplanverfahren zahlreiche gutachten nötig waren, sind wir gut im Rennen und können den Zeitplan einhalten. Wir warten jetzt die offenlage ab und wollen dann so rasch als möglich mit dem nächsten Schritt in die Realisierung einsteigen.

Am 23. Mai soll der Gemeinderat mit den Entwürfen überzeugt werden, ergänzt Haag. Ende des Jahres wird sich die Stadtverwaltung genauer dazu äußern. Die ersten Bagger sollen allerdings erst Anfang 2018 rollen. Gleichzeitig halten Stadt und SC Freiburg über die gemeinsame Objektträgergesellschaft für das neue Stadion an einem möglichst klimaneutralen Entwurf fest.

Dazu wurden nun erstmals neue Details bekannt: Zusätzlich zur geplanten Fernwärme über die Rhodia-Industrieanlage soll der Grund-Stromverbrauch der neuen Arena nachhaltig über Photovoltaik-Anlagen gedeckt werden. In Planung ist dafür ein Grenzzaun zum benachbarten Flugplatz, auf dem gleichzeitig Solaranlagen befestigt werden können.

(gm)

Waldkircher Straße aus Protest zu plakatiert

Die Bürgerinitiative "Waldkircher Straße ohne Tram" hat aus Protest in der kompletten Waldkircher Straße in Freiburg Plakate angebracht. Grund dafür ist die geplante Verlegung der Tramlinie 5. Die Stadt Freiburg hat beschlossen, die Linie von der Komturstraße in die Waldkircher Straße zu verlegen. An fast jedem Baum sind die Aushänge zu sehen. Auf den Blättern ist ein scanbarer QR-Code zu erkennen, der auf die Website der Gruppe mit dem Aufruf "Rettet diesen Baum" und "Unterzeichne die Petition" verweist.

Straßenbahnlinie sorgt in Freiburg für Diskussionen

Anhand des Bebauungsplans hat die Bürgerinitiative auf der eigenen Website geschildert, wie viel Geld die Verlegung überhaupt kostet. Insgesamt soll das Projekt ganze 13,6 Milliarden Euro Steuergelder kosten. Der Plan, den die Stadt Freiburg schon letztes Jahr im Sommer veröffentlicht hat, sieht auch das Fällen der Bäume vor. In der Waldkircher Straße gibt es über 100 Bäume, die mehrere Jahrzente alt sind. Außerdem soll eine Haltestelle komplett ausfallen, wodurch der Verkehr vermutlich auf die Ausweichstrecke konzentriert wird und für mehr Stau sorgt, so die Gruppe weiter.

Stadt Freiburg möchte weiterhin mehr Attraktivität

Die Verlegung der Tramlinie in die Waldkircher Straße ist bereits seit Jahren bekannt. Als die Stadt Freiburg im letzten Sommer die konkreten Pläne veröffentlicht hat, hat die Bürgerinitiative Fahrt aufgenommen und viele Stichpunkte des Plans bemängelt. Die Stadt hat allerdings seit Beginn des Projektes nur ein Ziel: Mehr Attraktivität. Dabei spielt das äußere Erscheinungsbild nicht unbedingt die wichtigste Rolle. Die Zielsetzung der Stadt ist nach wie vor die Infrastruktur so zu gestalten, dass die beste Qualität erreicht wird. Barrierefreie Haltestellen, ordnungsgemäße Abwicklung des Straßenverkehrs und weitere Eigenschaften sollen durch die geplante Verlegung optimiert werden.